自2011年下半年起，无缝钢管价格逐步下探，钢铁产业链各个环节的利润均大幅缩水，同时也暴露出行业中的种种问题。专家称：“在这个危机之下，我们是需要着重去提升我们整个企业的品质”。
　　中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富表示，今年我国八大主要钢材品种的价格全面下跌，1到10月份八大主要钢材品种的结算价格仅为3462元/吨，较去年同期降低了340元/吨，降幅为8.9%。
　　据张长富介绍，今年前10个月统计的全行业利润是116.8亿元，企业亏损量达到四分之一以上，行业的利润率仅为0.48%，处于中国工业领域最低水平。值得注意的是，前10个月，钢铁生产的主营利润是58亿元，吨钢创造的效益为4.2元。
　　可以说钢铁产业链的各个环节都在承受着微薄的利润。对于此种困境，业内普遍归结于钢铁行业的产能过剩，导致市场供应过剩，钢价难以回升。
　　然而，针对产能过剩，唐焕宇认为并不一定全是坏处，“只有过剩之后，大家才会发现一个很严重的问题，就是我们产品同质化太过于严重了。”
　　目前，不少热轧钢管厂为应对当前的困境，提出“降低成本，转变品种”。唐焕宇也坦言，低端产品，同质化严重，可替代性较强，部分一线钢厂正着手或是期望做产品的接力。
　　未来钢铁行业的竞争核心会是什么?业内普遍的回答会是“技术”。
　　不仅是产品生产技术的提升，或许还应包含金融工具的运用，企业管理层自身能力的提升。
　　近年来，金融衍生品不断深入钢铁业。自上期所螺纹钢和线材期货上市以来的几年里，钢铁相关商品期货发展速度明显加快，焦炭期货、焦煤期货等均已先后上市交易。今年10月，随着铁矿石期货的上市，将钢铁产业链上的重要一环补充完全。此外，上期所热轧板卷期货、铁矿石指数期货也在紧锣密鼓地推进之中。
　　唐焕宇提出，未来要重视金融工具在交易过程中所发挥的避险作用。目前，在钢材市场频繁波动的情况下，钢厂如何利用好现有金融避险工具，对于企业规避风险，锁定利润显得较为重要。
　　“在这个危机之下，我们是需要着重去提升我们整个企业的品质。”