在过去一年多的时间里，国内造船业都处于行业的低谷，虽然业内时不时放出风声，说订单有所增加，但是却始终难以持续，板材市场尤其是中厚板市场方面，去年也一直处于不温不火的现象。大环境降，q235钢管中厚板跟着降，大环境涨，中厚板因为缺乏有力的需求支撑，最多也只是盘整运行，难有大作为。

　　在沉寂了较长的时间后，今年一季度，国内造船业似乎结束了冬眠，苏苏然张开了双眼，内部有一股力量待释放，俨然含苞待放的玫瑰。据最新消息显示，一季度全球造船业新承接订单量增幅同比、环比均呈现回升态势，其中中国同比增幅超过七成。申银万国分析人士指出，船舶造价处历史低位，企业抄底采购船舶信号出现。

　　中国船舶工业协会数据显示，2013年1-3月，国内新承接订单量为957万载重吨，较上年同期上涨71.1%;一季度，全球新承接订单量合计2058万载重吨，较去年同期增长44%，但仍低于2011年同期水平。具体数据显示，3月份，全球散货船新接订单为410.4万载重吨，同比回升111%;油轮新接订单111.6万载重吨，同比回升14%;集装箱船本月订单为8.8万TEU，同比回升1903%。

　　船舶业订单的激增，可以说给了板材市场较大的提振。今年以来，从一季度的数据显示，我国家电行业、汽车行业的产销数据虽然也有所回暖，但是从目前钢材市场来看，似乎影响不大，板材价格依然处于不高不低的状态。尤其是中厚板价格，由于其主要下游行业船舶业始终处于行业低迷时期，成交方面难有大幅的采购出现，库存方面也是小涨小跌的，以至于板材价格走势一致难以有较大改观。

　　据统计，截止23日，国内重点城市20mmq235钢管中板平均价格3769元，均价比昨日下跌8元。从全国各个重点城市价格变化情况来看，除武汉、上海、广州等地中板价格小幅下跌外，其他北京、天津、邯郸、郑州多数重点地区中板价格以稳为主。从中长期来看，目前多家机构都预测2013年经济会缓慢增长，钢铁行业需求仍有缓慢复苏希望。但是，由于游市场采购随之谨慎，市场成交仍较为乏力，中间商对近期行情又基本持悲观态度，搜易市场倒货现象也并不活跃。

　　而一季度船舶业订单的激增可能会正好弥补这段时间市场对q235钢管需求的空缺，虽然船舶业对钢市的影响主要是在中长期，但是，如果订单可以持续增加，这就说明该行业的景气度正在回升，整个行业的发展也都会乐观很多，订单对中厚板等钢材的采购也就会有一个持续性，有了这个需求的支撑，后期再加上其他政策面上的利好消息提振，相信板材市场尤其是中厚板方面，价格会回暖的空间会增大。q235钢管www.hfggxs.com